奧科寶潤滑油和您分享排查螺桿式空壓機油溫過高的原因

????? 螺桿式空壓機最常見故障是因油溫過高造成停車。空壓機設計時,在最小壓力閥前安裝一個溫度探頭,當檢測油溫達120℃時,空壓機將自動停車。 奧科寶潤滑油和您分享螺桿式空壓機油溫過高的原因主要有以下幾方面,可以根據實際情況進行排查:?? ??????一、??潤滑油量少或油質太差 ????? 潤滑油量少或油質太差是最常見的故障原因。潤滑油主要潤滑軸承與轉子的接觸面、密封轉子間隙及冷卻壓縮過程,實際上潤滑油的主要功能是冷卻壓縮過程。空壓機在加入新油前,應將殘余的油全部放掉,用新油沖洗后再加油。當空壓機儲油罐內的潤滑油過少時,會造成油溫過高。空壓機在運行一段時期后,潤滑油的顏色會逐步加深并伴有氣泡產生,此時應及時更換潤滑油,否則潤滑油將析出炭,形成結焦,使油溫進一步升高,造成空壓機高溫停車。 ????? 對策:排除此類故障很簡單,空壓機儲氣罐的側面設有一個觀察口,通過觀察口可以清楚的看到潤滑油的顏色,判斷油質好壞,依情況加入適量潤滑油或更換全部潤滑油。奧科寶半合成螺桿式壓縮機油 CS系列使用過程中較市面上同類產品油溫低,且具有“合成油的品質,礦物油的價格”優勢,使用壽命長達4000+小時,性價比高,能夠對在高溫和苛刻工作條件下工作的螺桿式空氣壓縮機提供超長的用油期和有效的潤滑保護。 ? ????? 奧科寶半合成螺桿式壓縮機油 CS系列與市面上同類產品相比,經高溫烘烤顏色變化慢,長期使用顏色變化極微,有微量結焦,但不是硬膠,容易清洗。 奧科寶螺桿式空壓機油CS的成焦板實驗數據↓↓奧科寶螺桿式空壓機油CS的成焦板實驗數據↓↓ ? 發電機油成漆成焦板試驗儀測試:條件板溫300℃,油溫150℃,油體積260ml,時間4h (萊茵青島實驗室) 奧科寶螺桿式空壓機油CS的熱穩定性試驗數據↓↓ ? 空壓機油的抗氧化測試↓↓ 將不同的油品用燒杯裝,放入到高溫烘箱內持續加溫到150℃。? 1/3?高溫烘烤前外觀 ↑↑ 樣品從左至右依次為:奧科寶CS32、H品牌、A品牌、B品牌 ? 2/3?高溫烘烤后外觀 ↑↑ 樣品從左至右依次為:奧科寶CS32、H品牌、A品牌、B品牌 經216小時150℃高溫烘烤后,與新油對比,觀察顏色變化、底部油泥、杯身結焦物、揮發的物質重量。 ? 3/3?高溫烘烤后倒掉油后燒杯外觀 ↑↑ 樣品從左至右依次為:A品牌、H品牌、奧科寶CS32 經216小時150℃高溫烘烤后倒掉油后外觀 ? ????? 奧科寶半合成螺桿式壓縮機油CS系列具有無以倫比的性價比優勢,為眾多中國空氣壓縮機制造商作為初裝用油及 OEM 售后用油。適用于排氣溫度不大于100℃的各種負荷的回轉式(螺桿式)空氣壓縮機的潤滑。 奧科寶半合成螺桿式空壓機油數據參數↓↓ ??? ??????二、?熱功閥芯損壞 ????? 由于熱功閥芯的開啟溫度為 76. 7 ℃,若熱功閥芯在 76. 7 ℃時不動作,將使高溫的油無法進入油冷卻器內進行熱交換,導致油溫進一步升高,迅速造成空壓機高溫停車故障。由于熱功閥芯無法修復,故熱功閥芯損壞后只能更換。 ? ??????三、?熱交換效率下降 ????? 引起熱交換效率下降的原因主要有四個: ????? ①油冷卻器的銅管外流動的是油,由于空壓機長時間運轉,銅管外壁的油垢過多,形成一層油垢薄膜,使得熱交換效率降低。需使用專用的清洗劑清洗銅管外壁來排除這類故障,如果無法清洗掉,則需要更換油冷卻器。 ????? ②油冷卻器銅管內流動的是水,水在銅管內長時間流動會產生大量的水垢,造成冷卻水流動不暢或不流動,降低冷卻效果;需要使用專用的清洗劑清洗銅管內壁來排除這類故障,如果無法清洗掉,則需要更換油冷卻器。 ????? ③冷卻水流量低造成熱交換效率降低。空壓機的冷卻水系統在進出水管線上各有一個球閥,如果這兩個球閥損壞,就會造成冷卻水流量低;球閥一般不會損壞,如果在更換潤滑油、更換熱功閥芯以及清洗過冷卻器后空壓機仍在高溫下運行,?則可以考慮是否是球閥損壞,必要時更換球閥。 ????? ④冷卻水溫度過高造成熱交換效率降低。空壓機的冷卻水系統在循環過程中要經過冷卻塔,冷卻塔是通過自然冷卻為冷卻水降溫,如果冷卻水的溫度超過50℃時,必須開啟風扇為冷卻水降溫。 ? ??????四、??環境溫度過高 ????? 由于凈化車間的空壓機安裝在室內,夏季環境溫度過高,會引起高溫停車。可以安裝軸流風機,增大室內的通風量。根據實際情況,現車間規定在設備室室溫達到30℃,要求開啟軸流風機。 ? ??????五、??噴油孔堵塞 ????? 空壓機壓縮主機有幾個噴油孔,其作用是潤滑主壓縮機,若噴油孔堵塞,將造成空壓機高溫停車,因壓縮主機內很少有雜物堵住噴油孔,故此類故障很少發生。

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